Никита Прищепа сегодня в 6:55 Товарищи!! На Марк 93 г 1G-FE (2л) стоит ставить газ. оборудование, в целях экономии, или ну его нафиг? И какие плюсы и минусы у газ. оборудования? ------------------------ Плюсы: 1. Значительная экономия финансов на топливе 2. Более длительный ресурс работы масла 3. Возможность выбирать - на каком виде топлива ехать 4. Высокое октановое число - около 104 5. Более экологически чистое топливо.
Минусы: 1. Оборудование стоит денег (если распределённый газовый впрыск - то дорого, метан ещё дороже) 2. Необходимость регулировки газового оборудования, в противном случае уменьшение срока службы клапанов (из-за того, что газ горит дольше, чем бензин) 3. Повышенная пожароопасность.
Александр Никульников сегодня в 11:54 А с газом не определился? Метан или пропан? У меня метан стоит, я доволен! недавно ездил за 1000 км, потом посчитал, экономия в2 раза ------------- на марк-2 метан - эт ж0стко) Где-ж он баллоны будет вешать? :) Это-ж не ЗИЛ которому на раму можно повесить 6баллонов иль Икарус, который на крыше всё носит. Хотя метан и стоит копейки, но расход его больше, да и оборудование дороже и гораздо тяжелее. Для легковых оптимальнее пропан-бутан.
У меня на Ауди стоит пропан-бутан.Дв.2литра.Экономия почти в 2раза.заводится даже холодной зимой без проблем(хотя нельзя холодную заводить,проблема с инжектором была).Проблем ни каких нет.Главное бери нормальное оборудование.
У вас ни когда не возникал вопрос: Почему с завода не ставят ГБО? В первую очередь завод заботится о долговечности, в данном случае двигателя! А при использовании Газа его ресурс сокращается минимум в 1,5 раза(доказанный факт!) Если делать грамотно, то надо создавать двигатель именно под газ, а не изменять бензиновый! а это ооочень дорого!
Когда я работал в такси,у нас стояло газовое оборудование.Так эти машины(тазы) ,переваливали за 150000 и более не лазея в движок!У меня у самого Ауди на газе,спидометр подходит к 300 000км.И она уже давно на газе.Зависит все от оборудования и главное настроек:)
Почему?:) выпускают с завода и на газу, ЗАЗ уж точно выпускает, не помню как модель точно называется, но есть. знаю что Пикап.И газ если его правильно использовать нихрена поршневую не валит, я на газу уже почти 50 тыс. откатал. И вот как то раз (по дурости конечно) у меня упала гайка в коллектор, а там и в 1й котёл, пришлось снимать головку, и я был приятно удивлён, нагара небыло вообще, а чтоб там была какая то выработка, так это вообще бред.
Если я путаю,поправьте.Раньше на грузовых машинах использовали сжатый газ(газоны,лиазы Ит.д.),так вот там действительно горели клапана и вроде даже поршня.Сейчас все легковые ездят на сжиженом газе.Вот сплетни и идут от туда.Вроде так)
Leonid ?? Gruzdev вчера в 20:41 У вас ни когда не возникал вопрос: Почему с завода не ставят ГБО? ------------- есть отдельные модели машины чисто на газу. И завод их сам ставит. Даже более того, есть трактора на газовом ходу (чисто газ и газо-дизельная смесь). Так что не надо так категорично утверждать того, чего не знаете. И если массового их не производят чисто потому что газ всё таки меньше распространён чем бензин. =========== И газ если его правильно использовать нихрена поршневую не валит, я на газу уже почти 50 тыс. откатал. ------ лучше уж чуть больше гайку обогощения смеси выкрутить, чем на бедной ездить с максимальной нагрузкой на цпг. ====== Экономию на газе вы позже вбухаете на ремонт поршневой. Решать вам. Экономите по чуть-чуть, а отдавать потом кругленькую сумму. ------ поэтому и получаются все проблемы от незнания. ======== Экономите по чуть-чуть -------------- экономия почти в 2 раза - это "почуть чуть"?
Речь идёт о Тоёте!) Я знаю очень грамотного моториста, вот он по своему опыту сделал вывод, что иномарки на газу капиталку делают раньше чем бензиновые! А по поводу 50тыщ. ты откатал: это смешной пробег! Средний ресурс бензиновых двигателей около 300 000км.!Опять же эти цифры ни о чём не говорят! У меня у отца хонда аккорд 87года пробег 960тыщ км. капиталку делал тыщ80 назад! И ещё Тоёта Марк создана чтоб низко летать над дорогой!(Поставить на марк газ, как обрезать птице крылья!(Это моё мнение))Хочешь экономить купи матиз)))
Да,с тобой можно согласится.Если ты (Никита) не собираешся в ближайшее время менять авто то лучше ездий на бензе.Если ты любиш свою ласточку то ты ее будеш кормить вкусным бензом а не противным газом.Так што сам решай.
И ещё Тоёта Марк создана чтоб низко летать над дорогой!(Поставить на марк газ, как обрезать птице крылья!(Это моё мнение))Хочешь экономить купи матиз))) ------------ ставишь настройки на смесь побогаче - будет и летать и на ЦПГ нагрузка небольшая будет. насчёт тиого, что газ жлотбство - видел и Мерседес трёхсотый на газу и галенваген, сам газ ставил на паджеру - и всё нормально. Всё зависит от установщиков - как сделают. Если руки из жопы растут - то тут не газ виноват.
Если ты любиш свою ласточку то ты ее будеш кормить вкусным бензом а не противным газом ----------- это для нас газ противен - а для машины отвратительна та ослиная моча, с высоким содержание разных серных и сернистых соединений, которое у нас почему-то зовётся бензином. впрочем, у нашего народа слишком узколобое мышление - с этим сталкивался тоже не раз и разумные аргументы не принимаются - у противников газа самые основные аргументы: 1. Газ - это жлобство 2. Газ вАняет 3. Газ взрывается.
Плюсы и минусы которые опубликовал один авто журнал: 1 октановое число не достижимое для бензина. 2 на свечах, клапанах и в камере сгорания нет нагара 3 не содержит примесей, снижающих ресурс катализатора и лямбда-зонда. 4 сгорание газа медленней, чем бензина => нагрузка на детали мотора нарастает плавно и равномерно, без проявлений детонации, что положительно скажется на его ресурсе.
1 установка стоит денег. 2 Можно потерять гарантию на новый автомобиль. 3 установка у неквалифицированных мастеров, может стать причиной перебоев в работе двигателя на определенных режимах. 4 требует более частой регулировки клапанов(если нет гидрокомпенсаторов)
Конечно остается,куда он после бензина денется?Если бы газ еще и нагар убирал,вообще бы классно было:).Александр имел в виду что от газа он практически не образуется!
Евгений Кондратьев сегодня в 12:27 Конечно остается,куда он после бензина денется?Если бы газ еще и нагар убирал,вообще бы классно было:).Александр имел в виду что от газа он практически не образуется! ----------- беложёлтый нагар образуется. К тому-же машина должна прогреваться на бензине
Евгений Кондратьев сегодня в 12:40 Мы вот все обсуждаем,чуть ли не с дракой.А сам Никита Прищепа,что решил?Тему завел,а самого и след простыл,Ау:) ---------- думает наверно)
Муж сестры купил каролу с газ. об. и скоро будет продовать. Предложил об. за 10.000 руб. Ни он ни я в этом деле не шарим. Но я из разговора понял что не всё так просто. Стоимость машины 150.000 р. оборудование (если брать хорошее) около 50.000 р. Невыгодно. Кстати на трассах газ. заправок хватает?
И ещё Тоёта Марк создана чтоб низко летать над дорогой!(Поставить на марк газ, как обрезать птице крылья!(Это моё мнение))Хочешь экономить купи матиз))
....................... почему? если позволяет дорога то можно переключиться на бенз и низко лететь. а если в городе и по пробкам то какие нах полёты? это не экономия это рационализм.....
http://anti-gaz.narod.ru/ Читаем, делаем выводы. В этой жизни за всё надо платить. А если есть желание жить на шарика -берём бу Оку ставим ГБО и будет колхозное счастье экономии. Полчаса позора и ты на работе. Ничего личного, никому не адресовано. Так для общего развития или мысли вслух
http://anti-gaz.narod.ru/ ---------- Большинство доводов - бред полный, а то и просто искажение и поттасовка фактов. И прошу заметить - автор, как у Крылова в басне свинья под дубом - сам на газу ездиет. ======= А если есть желание жить на шарика -берём бу Оку ставим ГБО и будет колхозное счастье экономии. ------------ колхозная, жлобская логика. Если ты поставил газ - значит ты ЖЛОБ. ну а для НЕЖлоба (который на самом деле является жлобом, который вылез из говна и всем доказывает, что он породистый дворянин, а не колхозное быдло) самое главное - ПОНТ, ибо хороший ПОНТ дороже ДЕНЕГ, а газ - это беспонт). PS Ничего личного.
Ладно, тут хоть в курсе, что для газа масло специальное надо? ------------ для движков, которые работают на газе ( и больше не на чём - т.е. специально спроектированные для газового топлива /а именно - метана/ - типа КАМАЗ 820, Cummins BGe Plus, Cummins LGe Plus и другие) - да, нужно спец. масло.
Не приходилось сталкиваться с ГБО на инжекторах,а на карбюраторных а/м есть еще один минус: при прохождении техосмотра проходят тест на СО-СН. Так на а/м с ГБО СО=СН измеряют и на бензине и на газе.Вот тут-то все и начинается... если выведешь СО-СН на бензине до нормы,то на газе эти показатели ни в какие рамки не влезают. И наоборот.Когда ставится ГБО на а/м,то одной проставки в карб. мало.Нужен спец карб. по-моему с индексом -с. Сейчас точно не помню.Возможно сейчас что-то придумано новенькое,но 4 года назад это был геморой.
#45 это масло для двигателей, разработанных для работы на газу и ни на чем другом, а не для автомобилей с бензиновыми двигателями, оснащенными ГБО. З.ы. Статья про гбо идиотская. Если человек за машиной не следил нифига, то никто в этом не виноват
