да не 30, 5-8 рублей с установкой,рекомендую устанавливать с автоматом перевода с бензина на газ-и никаких заморочек по поводу перегазовок при смене выбора топлива,он сам сначала греет движку на бензине,у меня на инжекторе уже 3 год итальянское зае....сь работает,3 машина с газ оборудованием
- ответ на твой вопрос -- я из Донецка (Украина) была BMW 525 93г.в. решил поставить МЕТАН,у нас аппаратура с установкой выходило 13000 грн. Кент посоветовал посмотреть в Ростове,поехали,посмотрели аппаратура 6000,с установкой вышло 6800грн.
Заебись отношусь к газу! + 1)стоит 2 раза дешевле бенза 2)экологично и почти нет разницы по тяге с бензином - 1)в багажнике занимает место ну можно вместо запаски, тогда запаски не будет 2) зимой нужно прогревать на бензине иначе двиган может накрыться из-за холодного газа 3) проигрываешь на старте когда все с ревом трогаются. и все ... стоимость оборудования зависит от типа оборудования, есть очень умные оборудования, там уже идет компьютер, т.е. на каждый клапан установка и идет перераспределение, отсюда и вывод что и расход не будет отличаться от бензина и полезная силы будет выше что дает резвый старт ... так что автор смотря что ты хочешь, экономишь получаешь просто ГБО, тратишь бабло, получаешь отличную вещь и радуешься )))))) у меня же простое, так как брал уже с ним, но точно знаю када буду менять машину то не пожалею но куплю дорогое ГБО
" #10 Алексей Соловьев 14 авг 2009 в 22:27 Не пацаны ни какого газа или метана... наебнется движок в 2 раза быстрее... Только качественный бенз..."
Извините СЭР.... Личный пример: Dodge Neon 1 1995 г.в. Тюнинг: Racing craft Turbo kit, Впуск Инди, Выпуск Пауэрфло - 240 л.с., подвеска кайаба гр2(коиловеры), тормоза брембо 6 поршеньков 343 мм. спереди, 310 мм сзади..... 3-й год на метане и движок нифига не наворачиваеться, тут всё от проф меха зависит: главное, чтоб не выставил обеднённую смесь, тогда клапанам пипец.... А так 200 км за 3 бакса-сказка, хотя тяга на метане немного хуже... Но зато дешево и на перекрёстке не проблема когото взуть, переключившись на 98-й ультра.......
"... так что автор смотря что ты хочешь, экономишь получаешь просто ГБО, тратишь бабло, получаешь отличную вещь и радуешься )))))) у меня же простое, так как брал уже с ним, но точно знаю када буду менять машину то не пожалею но куплю дорогое ГБО"
Автор мнение спрашивает и ничё не хочет)))))))) У меня ГБО стоин на 5-ти разныж бибиках уже 9-й год))))) Сам на АГНКС работаю (метановая заправка)... Просто хочу мнения узнать.....
"Dmitrii |пОмни_О_смЕрти...| Александрович" Чёто у Вас в Донецке палку перегибают, унас в Ивано-Франковске BMW 525 1995 г.в, двигло М52 Double Vanos, метан с распределённым впрыском (газовая форсунка отдельно в каждый цилиндр) до 10 т. грн. с 100 литровым ФАБЕРовским балоном... и 6 т. грн. с Польским Милметом, который маленький и тяжелый))
А силино большая раздница между метаном и пропаном?просто у нас я не видел заправок с метаном только пропан. У знаконого за полтора месятся оборудывание окупилось=)
Разница в цене аппаратуры и заправках... Метановая сеть не очень развита и метановая аппаратура стоит в 2-3 раза дороже (за счет цены на баллоны высокого давления)... Окупаемость ГБА что метан, что пропан, почти одинаковая 35-40 тыс км....
разобрало Вас-водород,да мы его еще ни добывать ни обработать не научились путем,а сколько бабла на продвижении водорода надо на рынке!С газом еще полегче но все равно запасов тоже не фонтан.У нас страна такая-не мы выбираем на чем ездить
Сомнения совсем не мучают))))) Цены по Украине приблизительно одинаковые, я Тебе ,кстати, написал цены которые предлагает Киевская "МРИЯ"... А на востоке есть сервисный центр в Горловке, мож там о ценах узнай....))) ("Укравтогаз" так, шо цены шо во Франике, шо в Горловке по-сути одинаковые должны быть))))
Зато у бенза больше детонация, что негативно сказывается на ресурсе двигателя! На газу двигло работает плавнее, хоть и тупее, но если охота погоняться, то мне никакой сложности не составляет переклацнуть тумблер на бензин.
А настройки кто менять будет, если долго ездишь на газе при переходе на бенз движок калбасит! Это бенз хреновый поэтому и детонация. Дяхан рассказывал в тайланде дизельные автобусы в крытом помещении стоят заведенные и даже не пахнет ни чем, А у нас не то что в помещение на остановке рядомстоять не возможно. КАЧЕСТВО БЕНЗА В РОССИИ ХРЕНОВОЕ!
У любого бенза детонация в разы больше чем у газа, потому что в нем больше водорода. А без бензина я долго не езжу потому, что машина заводится и прогревается на бензине, а потом уже включается газ. О настройках чего именно ты говоришь?
#40 газ для семейных, а не для гонки. У нас никогда не было газа и не собираемся. Но думаю не плохая экономия, за полгода-год наверное окупается стоимость оборудования. Поэтому против ничего не скажу, то же про гибриды.
Метан лучше, он дешевле чем пропан на рубля 4, а установка зависит он поколения, 4 последнее поколения полностью автоматический, сам переходит на газ. Я работаю на волге стоит метан 3 балона по 8 кубов, запровляю на 160-180 рублей и не пукаю, хватает на 250 км. то что плохо заправок метановских мало, у нас всего 2 штуки в Самаре. Так что решайте сами.
Газ надо ставить тем кто много ездит... например таксистам... на метане у них полная заправка балона стоит окло 80-90 рублей хватает на 250-300 км... тяга такая же как на бензине просто надо машину настроить под газ...а на бензине машина на любой настройке будет ездить.
Газ надо ставить тем кто много ездит... например таксистам... на метане у них полная заправка балона стоит окло 80-90 рублей хватает на 250-300 км... тяга такая же как на бензине просто надо машину настроить под газ...а на бензине машина на любой настройке будет ездить.
в балоне 40-50 литров ,по 12 руб литр ,следовательно полный балон 480 - 600 руб))))))где ж тут 80??
я тоже до недавнего времени не слышал про метан... это обычный природный газ на котором готовят. балоны очень дорогие и тяжелые, у меня на газельке стоит три балона. стоимость трех балонов с редуктором 37 тыс у меня в городе... На легковую будет стоить от 16 до 18... экономия не реальная!!!в моем городе одна заправка, в тольятти, ульяновске тоже по одной, только в самаре 2... #52 говорят метан говно... но это не так. если правильно настроить машину и оборудование то едет как на бензине, может во времени разгона до 100 немного отставать будет!!!
#56 количество смеси как я понял это смесь метана с воздухом.. на счет клапанов я скажу тебе что не чё из строя не выходят если они правильно отрегулированы... у меня в городе случий был когда у моего соседа через гараж взорвалась газель (пропан)... два гаража сложилось у моего стены не было... Ворота от его гаража улетели за 300 метров... делайте выводы...Да пропан жидкий, но это далеко не +. малейшая утечка и можно сказать всё! он не выветривается из за этого часто гарят машины. ладно гарят ото ещё и взрываются как у моего соседа!!!
О смеси метана с воздухом я знаю, #35 написал что долго поездил на газу и надо регулировать что-то чтоб потом на бензине ездить это точно не про метан с воздухом. А насчет седел клапанов так это я из проверенных источников читал да и слышал. Им по любому гаплык просто на метане немного быстрей. Мне машину новую брали и сразу поставили метан уже 65000 на нем прошел и еще живы эти резинки, а клапаны у меня не регулируются т.к. оснащены гидрокомпенсаторами.
#59 я чтоли не понял? Я только факты пишу у пацана при мне газ кончился он переключился на бенз двиган калатила так что мама мия! то чего я не знаю я писать не буду!!!
#59 он прав про бензин. #61 то что машину калатило так что зубы могли повылетать это уже в машине причина. Говорю все это не на пустом месте, у самого машина, ГБО не компьютерное а просто и машина 2004 года, единственная проблема это зимой - прходится прогревать и потом только переключаться, а перелючаюсь, как ты понял, я на ходу, т.е. идет смешивание сперва а потом уже газ ... вот так вот. мой отец ездил и сосед здиет на газу никогда такого не было, тут причина в машине, пускай разбирается ))) удачи
Кстати метан более взрывоопасней пропана. у метана оч. высокое давление. А машину калатило потому что для газа и бенза нужен разный угол опережения зажигаия. у нас в городе все маршутки на метане, и я часто слышу что у них головки летят.
""""Кстати метан более взрывоопасней пропана. у метана оч. высокое давление/""""" если газовая трубка лопнет этот газ надо будет зажигать на растоянии 200 метров... он любой пожар затушит...!!!! там 250 кг давления...
а двигатель колотит из за того что зажигание раннее стоит... из за этого пальцы стучат.. но машина всё равно будет ехать потому что бензину пох. не прихотливое топливо. я вот с утра на метане завожу так как температура замерзания метанна равна - 400 градусов, и нет проблем как с пропаном... редуктор не замерзает!!!
вот вот, я один редуктор уже накрыл таким образом понеопытности, конечно и редуктор был белорусский, но все же, перед тем как пропан начинает работать, редуктор нужно согреть, т.е. дать машине проработать на бензе
