Ребят посоветуйте пожалуйста чтото до 25 тысяч. Хотя по сути стоит выбор между Mazda3 , Miisubishi LancerX и Shkoda octavia a5 1,8TSI. Посоветуйте пожалуйста что лучше в обслуживании и вообще. Может есть другие хорошие варианты? Заранее благодарен
у меня просто глюк какойто,с утра заводиш чёто гудит но двигатель не крутит потом схватит проскальзнёт опять схватит и заводится,чё за х незнаю стартеру 2-е недели новый.на горячую нормально заводи...
Владислав, не прав! )))... Владислав всё гуд будет, главное турботаймер поставь и масло с фильтрами почаще и получше!После обкатки чип сделаешь на 210 л.с.и больше никогда с турбы не слезешь )))... и тем более она же новая будет?! а значит гарантия!
зубов бояться - в рот недавать, многие автопроизводители переходят на турбомоторы снимая с двигателя больше лошадей и экономя при этом топливо, так что бояться думаю нечего,главное за машиной следить.
только шкода!!! лансер и мазда ей не конкуренты. работаю на сервисе фольца, движки отличные, турбины летят очень редко и то вине хозяев, главное лить качественное что в бак что в мотор. присмотрись к версии RS, тачка отпад!
Muslim, вот и я доказываю многим что тачка РС отпад, но не верят- считая что авто под маркой шкода могут быть только дедовозы для дачи!!! ))) кста у самого РС и когда выбор стоял в таких деньгах, я почти без раздумий взял ее, правда пришлось поискать хороший вариант!)))
Иван, сея марка вообще недооценена россий скими автолюбителями, взять даже суперб,превосходное качество,отменная эргономика но однако у нас предпочитают камри и только потому что это тойота как правило.
зря про шкоду так думают, РС это волк в овечьей шкуре за вполне демократичную цену плюс практичная. мои поздравления!))) а я только пока мечтаю о такой...))) на данный момент юзаю таврию с мотором 08 и ауди 80 комфортный овощ)))
Эдуард, согласен! сам выбирал ,например, между Гольф ГТИ и РС, выпал пар в пользу РС- потому что за данные деньги Шкода имеет больший функционал (например, навигация с двд и тв, сиденья комбинированные, а не тряпка как в гольфе, больший размер салона (сзади), про багажник вообще молчу))) и в конце концов меня убило то, что салон в РС-ке лучше (пластик торпеды мягкий и двери мягкие и кожей обшиты в гольфе твердые и частть торпеды и двери (((( мдя вот те и шкода! да и запчасти дешевле чем на одноклассников!
лансер начинает дребезжать через пол года,но топит будь здоров (на автомате с ручным режимом 100 за 5 сек разменивает,да и при обгоне "тапка в пол" ТАК прижимает к сиденью,что,кажется,глаза вылезут).про мазду и шкоду не могу ничего сказать. вернее у шкоды есть отменное качество,но..хз... солярис не рассматривал?
Дмитрий Lancer EVO X (295л.с.) разгоняется за 5,4сек до 100, правда стоит такой тысяч 65-70$. Обычный 2-х литровый Lancer X где-то секунд за 8-9 до 100. По теме: я бы взял Шкоду.
У двенашек по заявленным возможностям скорость 160км/ч на сколько я помню, только стрелка падала на 200 и это, черт подери было очень страшно. А так, в док-во моих слов посмотрите видео "от 0 до 100км/ч на различных автомобилях." будете приятно удивлены, если вы не фанат коментариев "видно, что монтаж","ведущие колеса в воздухе"и т.п.
Лансер если это не эво или не супер тюнинг никак первую сотню даже за семь не сделает, по-любому больше, и тут не может быть места дальнейшим спорам. На видео с разгоном зачастую авто тюнинговые. Дмитрий, у тебя авто есть? За сколько разгоняется? Говоришь 200 на двенашке страшно? А 200 на копейке ездил? А снаружи она была как стоковая:)
Спасибо большое. Вопрос еще актуален. Вчера был на тест-драйве Лансера 10-го 2.0 средней комплектации, очень тяговитый движок, но посадка для моего роста очень низкая, сидишь как в яме. И по высоте не регулируется. Стоимость 22500 долл. Шкода 1,8тсай база - 23055долл, елеганс - 24 с копейками. Лансер с маздой будет понапичканей но за шкодой остается качество, по-этому все еще не знаю что выбрать
а если добавить от базы шкоды 1.8тсай 3000долл, есть смысл брать гольфа 1,6 дизеля? и вообще стоит ли смотреть дизель, расход конечно привлекает, но это вечная конечно дилема дизель или бензин.
Владислав, думать не стоит! Шкода полюбому! это и качество отделки и мягкость хода и двигло в конце концо, которое и ест меньше и прет лучше.Запчасти дешевле. Как еще тебе объянсить? Дмитрий Толмачев- хватит нести поебень! у меня OCTAVIA II RS + Stage 1 = порядка 260 л.с. и 400Нм, так вот если идеальное сцепление с дорогой и переключение, то еле-еле в 6с укладываешься! о каких 5 сек идет речь, я хз!
+судя по дальнейшей динамике разгона она НЕ тюнинговая. Лансер заявляет себя как спортивный автомобиль(уж не знаю,на сколько спортивный,но спортивный) а Шкода НЕ спортивный автомобиль никоим,бля,образом.
Дмитрий, чем ты мерял, что намерял 7 ??? начало движение 6, 100-110 с учетом погрешности спидометра 15 и того 15-6=9 как и заявлено в паспорте, примерно!!!
лансер-багажник мелкий,очень мелкий,стойки за зиму разваливаются,стоят нихера не дешево,очень низкая,бампера в расход,пластик не очень в салоне,дорогое обслуживание,двиг классный=)-только что знаю;мазда-низкая тож для наших дорог.начсет косяков ниче не знаю,точнее ниче плохого не слышал,дорогое обслуживание однозначно;шкода-мне нрав,хлолший салон,недорогое обслуживание,повыше остальных будет,1.8 классный двиг,стоит на ауди,wv,сеат и тп ,по сути октавия-это ауди а 4 ,только почти в 2 раза дешевле....выбор за тобой,есть еще опель,киа,тож не плохие хендай не нрав мне
чистых 8 сек там нету, начало движения 1,5 заканчивается ( с учетом погрешности спидометра) где-то 10,5! Открываем учебник математики и считаем- получается 9 сек +-, ну никак не 8!
Иван, над 5ю и 7ю секундами поугорал от души))))) Твоя шкода по идее должна за 3 секунды ехать))) у друга Б4 ( стенд 340 лс на 98 бензе) покказал и то там 5ю секундами не пахнет. А тут лансер овощной гоняет так
