всем привет.у меня вот такая проблемка.подскажите кто что может:у меня ваз 14 с недавнего времени заметил что авто вооще не тянет ну не как(раньше)обороты большие скорость маленькая.на пятой по т...
ПАРНИ ПОМОГИТЕ КТО КАКИМ СОВЕТОМ.... ЧТОБЫ КОПАТЬСЯ НА ФОРУМАХ ПРОСТО ВРЕМЕНИ НЕТ, А ЗА МАШИКОЙ СЛЕДИТЬ НАДА, А Я В ЭТОМ НЕ СИЛЕН...??? ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО!!!!!
так вообшем возможно ли переделать ваз восмерку с передне приводной на задне привоную. Чего это будет стоить по времени и деньгам. Возможно ли ваткнуть движок от лада приора и как быть при этом все...
Девушка,для начала нужно пояснить что такое абсорбер,возможно кто то незнает. Вот на сколько я знаю,то Абсорбер -это апарат который поглощает газы,пары и т.д Тоесть в автомобиле это устройство которое делает меньшим выхлоп, и убирает вредные вещества.Или может быть я неправ?
ХИ,ты знаеш ,может и так,но решила девоча мужиком умным словом загрузить:) В нормальных дорогих европейских иномарок этот весь набор идет в заводской комплектации,поэтому тачки и имеют выхлоп евро 2,не так как наши жигули,там и система выхлопа посолиднее и процес згорани в движле качесивеннее=экономичность иномарок. Ответ: Абсорбент или он есть или его нет. Вопрос: Дак нахуй его снимать ,если он есть.
А у кого его нет-он нахер ненужен.:) Меня тормознули в моем городе менты,всунули датчик на проверку выхлопа,говорят выше нормы-отдал 40 гривен НА ЛАПУ и больше я их невидел.И хер с ним с тем выхлопом.Пусть лучше сука займутся отходами на заводах и вывозом мусора,а то что я на жигуле проеду,сильно никому не навредит.Иногда мопед по городу проеде-надымит и начадит в 100 раз больше чем любое авто.
Абсорбер - это устройство, действительно повышающее экологичность. Только ставится он на бензобак и принимает в себя пары топлива, когда последний нагревается и давление паров в баке повышается. Раньше эта проблема решалась проще: в пробке бензобака было 2 клапана: атмосферный и паровой, через который пары топлива просто уходили в атмосферу. А теперь стоит только атмосферный клапан - через него воздух проникает в бак, если последний охлаждается, и в нём появляется разрежение. Кстати, на машинах примерно до 2002 года при запуске можно чётко услышать щелчки: это срабатывает электромагнитный клапан продувки абсорбера.
Ну наконец то начали правильно называть аДсорбер, а не аБсорбер. Сергей Biff_[?] Бикташев, раз уж ты инженер стыдно не знать разницы. )))) А катализатор (я думаю он же и сорбент) забивается парами топлива и продуктами сгорания (их там туева хуча). Адсорбер нужен для снижения токсичных веществ в выхлопе.
Ильнар, как инженер-химик ты тоже должен знать, что адсорбция и абсорбция - процессы друг без друга невозможные))) Если бензин из бака куда-то (в адсорбер) адсорбируется, то потом тот же бензин уже из адсорбера аБсорбируется в топливную систему)) Иначе при следующей стоянке парам топлива из бака некуда будет деваться. А нейтрализатор забивается САЖЕЙ и только при неправильной работе двигателя. Ещё он может быть отравлен серой, содержащейся в некачественном бензине. В нормальном выхлопе нет никаких частиц, которые были бы способны забить ячейки нейтрализатора.
Они возможны друг без друга, но в той системе что ты описал они последовательны. Процесс обратного действия называется десорбция, но как это реализуется в маленьком адсобере авто, ведь для этого необходимо продуть сорбент (не уверен чем в данном случае). Кто то говорил что наши умники его просто выкидывают после того как он забъётся.
У адсорбера стоит электромагнитный клапан, перекрывающий патрубок, ведущий во впускной коллектор за дросселем. При запуске двигателя, клапан открывается и движок высасывает из него топливо, тем самым продувая последний. Да, забыл, есть у адсорбера и воздушный клапан для заполнения воздухом. На старых машинах при запуске можно слышать характерные щелчки - это работа клапана адсорбера.
#25 всё верно, но клапан не просто открывается и закрывается, а делает это с большой частотой (непомню, толи 400гЦ толи 4кГц) при этом мозгами изменяется скважность открытия. Адсорбер повышает экономичность двигателя, уменьшает экологическое загрязнение и на мощьности практически не сказывается.
Бля... (Извините за выражопывание) ... Вы чего.... Всё ЭТО ДАВНО ДО ВАС ПРИДУМАНО И НАЗЫВАЕТЬСЯ EGR СМОТРИТЕ У АМЕРИКАНЦЕВ... А насчет инжинеров тута Вы не правы: Адсорбция - процесс поглощения жидкости (воды, водяного пара) твердыми поглотителями.... АБсорбция - процес проглощения жидкости (вода, водяной пар) жидкими поглотителями... Основные адсорбенты: силикагель, цеолит, аллюмогель.. основные абсорбенты: етиленглиголь, диетиленгликоль, метанол....... Так что в автомобиле исключительно АДСОРБЕР.... И ИМХО он нах не нужен (если не соблюдать екологические нормы)... Поэтому в своём ДОДЖЕ я нах выкинул ЕГР потому что он только мешает, создавая дополнительные вакуумные потери на впуске и кинул шланг от клапана сброса давления топлива напрямую в бак...Машина стала намного резвее, а походу нормы экологии у нас заточены под ВАЗы (прошу не обижаться), поэтому калифорнийский ДОДЖ вписуеться в эти нормы без всяки адсорберов.... Совет девушке - сняли - не ставьте назад: 1) поставить нормуль не смогут; 2) настроить нормуль не смогут;
А вот что реально бесит, что банальный дожигатель топлива назвали таким мудреным словом.... Кто не верит, прошу в гости на мою работу, проведу экскурсию, с толковым разьяснением принципа работы механизма гордо именуемим АДСОРБЕР... Спасибо...
" уменьшает экологическое загрязнение и на мощьности практически не сказывается." Реально без него уходит больше каки в АТМОСФЕРУ, а вот настет мощности.... Отведите часть выпуска (продукты сгорания, масло со стенок цилиндров, нагар, смолистые отложения) и направте их на впуск, чё будет????
Называйте вещи своими именами, а то уже и так понапридумывали... То что вы щас называете адсорбером называеться "топливным сепаратором", он конденсирует топливо из топливных испарений и возврашает его в бак... А адсобер стоит на машинах с ЕГР, и вот он как раз направляет несгоревшее топливо (вместе со всей какой) назад на впуск и поэтому его надо нах глушить.... А в ВАЗе стоит просто топливный сепаратор... И если девушка печеться о экологии, то может поставить назад, а ежели нет, то можно и без него без проблем ездить... Была у меня Вектра карбюраторная, так я в 1999 году, когда менял бензонасос, случайно обломал трубку на топливном сепараторе, отдал криворукому паяльщику и тапочки ему приснились... Так вот кинул трубку напрямую на обратку и еще 4 года ездил и бед не знал...
#22 "то потом тот же бензин уже из адсорбера аБсорбируется в топливную систему" ))))))))))))))) Из аДсорбера аБсорбируеться)))))))))))))))))........... Поржал от души)))) Вы бы хоть грамотные книжки почитали перед тем как диспут разводить)))
Алексей Михалкив, если уж вы нас молодых решили химии с физикой научить то знайте: Адгезия-это свойства материалов к слипанию (это по простому), а вто снижение коэф.трения это следствие низкой адгезионной способности.
Абсорбция-это поглощение газов или парогазовых смесей жидким поглотителем. Есть химическая и физическая абсорбция.
Про адсорбцию вы знаете хорошо, но почему то забыли, что самый распространенный и дешевый адсорбент это уголь. Про абсорбент хочу сказать, что основной это всё таки вода. Это, может быть, для вашего производства основными являются этиленгликоль и все что вы описали ниже, а для других производств совсем другое. ЭТО БЫЛО ДЛЯ ТЕХ КОМУ ИНТЕРЕСНО, А НЕ КАМЕНЬ В ВАШ ОГРОД Ну а по поводу машин поспорить не могу))))
Да не хочу я никого учить, а то что знаю про сорбционные процессы и адгезию, так это осатки универовских знаний))))) И действительно, с химиками спорить не буду (сам газовик)))))) Просто зацепили вольности типа абсорбция, адсорбция))))))
У меня у бати стоит Адсорбер и проходит через него до*уя трубочек и клапан в виде лигушки , так вот эта конитель походу забилась чтоль или ещё чё хз и машина начала глохнуть , отсоеденяешь трубочки от него и всё работает чики пуки ! Моё мнение - НА ПОМОЙКУ АДСОРБЕР !
"Как отключить ЕГР, нужно мозги шить?" "Да, иначе будет ошибку клапана адсорбера показывать." Можно нифига не убирать, а просто заглушить, а тогда нах мозги шить???))))))))