Пройти тест-драйв, купить электромобиль Тесла Модель S или Nissan Leaf в Харькове, Киеве и др. городах Украины. Обращайтесь по телефонам +38(067) 500-18-76, +38(099) 357-97-37, почте или через сайт При покупке Nissan Leaf получаете полную гарантию на 3 года и расширенную гарантию на батарею, по...
Вскрытие замков автомобилей
без повреждений в Москве и МО
В этом видео мы осматриваем автомобиль Форд Фокус с пробегом около 130 000 км. Когда мы собирались делать тест драйв, выяснилось что у машины нет ТехОсомтра, без которого не получить перегоночные номера. Дело было в пятницу и МРЭО...
Обменял свою Славуту на Ford Focus седан 2003 года благодаря деньгам, заработанным на YouTube. В связи с этим выражаю благодарность своим подписчикам и зрителям! В видео представляю небольшой обзор Форд фокус 1
2003 года с пробегом 219 тыс.км. Требует некоторых доработок по мелочам: немного по...
Начинаем большой тест, а Лада Веста АМТ глючит, не работает в первый же день! Подробности на видео. Ну и ещё, сразу же, пара косяков нашего нового супер-автомобиля!
Рассказывает Михаил Кульдяев (
ПРОДОЛЖЕНИЕ:
Сравнение с роботом на Рено Логан
Адаптация робота Лада Веста
Веста против Соляриса...
Плохо работает втягивающее реле, слишком большой ток его катушки, который приводит в негодность контактную группу замка за пару недель. Таким образом взято 12 вольт с передних противотуманных фар и выведено на контактор с мощными контактами для коммутации мощного тока. Второй вывод, естественно,...
Ребята тут такая тема в общем на газ 3110.2004года выпуска есть гур который при долгой работе двигатель ну просто не хочет поворачивать в левую сторону ну повысишь оборотов тыс до 3то поворачивает ...
Подскажите. у меня Ваз 21124 16 клап.На холодную машина заведется и заглохнет, так пару раз. Поменял датчик ДМРВ без изменений. Поменял свечи зажигания, на 2 и 4 целиндрах свечи были закиданы масл...
АБС (Антиблокировочная Система Тормозов) / ABS (Antilock Brake System) Зачем нужна? АБС не допускает полной блокировки колес при торможении. Это позволяет автомобилю сохранять устойчивость при движении, а на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (гравий, мокрый асфальт, снег, лед) снижает тормозной путь. Кроме того, автомобиль, оснащенный АБС, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. Как работает? АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики распознают, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется – это означает блокировку колес (т.е. машина идет юзом). В этот момент в тормозную систему поступает сигнал на уменьшение тормозного усилия и колеса разблокируются. Вся работа АБС сводится к циклу торможение-анализ-растормаживание. Чем чаще этот цикл повторяется, тем эффективнее торможение. Полезно знать… В определенных ситуациях, например на сухом асфальте, сработавшая АБС может увеличивать тормозной путь автомобиля. Главным образом это зависит от настройки и чувствительности АБС и особенно проявляется при торможении с высоких скоростей (например, на трассе). Еще важный нюанс – это вибрация на педали, которая свойственна практически всем автомобилям, при срабатывании АБС. У некоторых водителей это вызывает некоторую растерянность, вследствие которой он машинально ослабляет усилие на педали тормоза или отпускает её вовсе! Разумеется, этого делать не следует! Поэтому если вы впервые садитесь за руль автомобиля оснащенного АБС, потренируйтесь где-нибудь на закрытых площадках.
спасибо за инфо.,просто меня интересовал как раз нюанс про вибрацию педали .думал сначало что это с тормазами что то не то.а теперь все понятно стало.)
Каков механизм уменьшения давления тормозной жидкости. Первая часть проста, есть датчики, контроллер, идет анализ соотвествия скорости вращения колес и скорости автомобиля. Получен сигнал на понижение давление, и как оно понижается?
Как раз та вибрация и есть противодействие вашей ноге, оно дает возможность держать тормоза на гране срыва. Честно скажу, никогда не слышал что на сухом покрытии АБС увеличивает тормозной путь, не могу понять логику Ваших слов. На льду - все понятно, там иногда АБС может быть и лишней...
Нужно экспериментальным путем поймать момент когда тормоза начинают блокироваться, а именно, колеса перестают вращаться. Тупо исходить из тактильных ощущений. Найдите площадку, где можно безопасно потренироваться. Оттормаживайтесь со скорости 40-60 км/ч до полной остановки, нужно почуствовать когда машина теряет сцепление с дорогой и момент, который предшествует этой блокировки и есть грань перед блокировкой колес.
Дело в том, что трение покоя (когда колесо катится) гораздо выше трения скольжения. Поэтому такое торможение более предпочтительно. Еще зимой нужно не забывать о торможении двигателем, оч полезно.