Преимущества вентилируемых тормозных дисков

+95
Голосов: 437

1250

В наше время все автомобили комплектуются исключительно дисковыми тормозами, хотя некоторые модели нередко выпускается с барабанной тормозной системой задней оси. Дисковый тормоз гораздо эффективнее барабанного, но и его можно улучшить. Вот уже несколько лет выпускаются вентилируемые тормозные диски, которые имеют преимущества по сравнению с обычными.

Дисковые тормоза работают следующим образом. На ступице колеса закреплен тормозной диск, который вращается вместе с колесом. С обоих сторон от него расположены тормозные колодки, которые при нажатии педали тормоза прижимаются к диску и за счет силы трения останавливают колесо. Естественно, при этом они как колодки, так и тормозной диск сильно нагреваются, что приводит к их износу и уменьшению эффективности.

Обычный тормозной диск представляет из себя литой металлический блин толщиной до 20 мм. В отличие от него, в вентилируемом тормозном диске есть каналы, которые проходят внутри диска, сообщаются между собой и открыты с наружного торца обода. Когда колесо вращается и автомобиль едет, воздух свободно циркулирует по этим каналам, охлаждая тормозной диск. То же самое происходит в процессе торможения – даже когда автомобиль едет на небольшой скорости, а колесо заблокировано, встречного потока воздуха достаточно для охлаждения диска. Практика показывает, что при одинаковой скорости вентилируемый тормозной диск нагревается меньше обычного, а соответственно, меньше нагреваются тормозные колодки, и торможение происходит более эффективно. По статистике, если на автомобиле установлены вентилируемые тормозные диски, его тормозной путь уменьшается на 15%, а это немало. К тому же, срок службы тормозных колодок и тормозного диска увеличиваются в среднем на 20%.

Нередки случаи, когда тормозные колодки начинают скрипеть, а тормозной путь сильно увеличивается. Как правило, это происходит в жаркую погоду с дешевыми колодками. Всему причиной перегрев тормозного диска. Для того чтобы решить эту проблему, достаточно заменить стандартные диски на вентилируемые, и вы сразу почувствуете разницу. Продавцы автомобильных запчастей в один голос утверждают, что человек, однажды поставивший на свое авто вентилируемые тормозные диски, никогда больше не установит обычные литые. Даже то, что вентилируемые диски дороже обычных, на самом деле приводит только к экономии, ведь они и служат дольше, а также об них меньше стираются тормозные колодки.

При выборе вентилируемого диска стоит обратить внимание на его толщину, диаметр каналов и их количество. Чем толще диск, чем большее количество каналов и их сечение, тем лучше он охлаждается. Нередко производители выпускают диски нестандартных размеров, причем у каждого своя схема расположения каналов. Поэтому иногда за одни и те же деньги можно купить вентилируемые диски с хорошим охлаждением и плохим, что существенно скажется на их сроке службы и эффективности.

Теги:
← Замена антифриза (охлаждающей жидкости) Угольный фильтр салона - стоит ли переплачивать? →

Читайте также:

Инжектор или карбюратор? Плюсы и минусы

Инжектор или карбюратор? Плюсы и минусы

Выбирая подержанный автомобиль возникает вопрос – что лучше, инжектор или карбюратор. Большинство водителей вовсю расписывают преимущества инжекторного двигателя, но специалисты советуют не обходит...
Ремонт датчика уровня топлива Лада Калина

Ремонт датчика уровня топлива Лада Калина

Одна из проблем, которая часто случается с автомобилем Лада Калина – неправильные показания уровня топлива. Как правило, это связано с неисправностью или отказом датчика уровня топлива. Причем не в...
Замена ремня генератора на Шевроле Нива

Замена ремня генератора на Шевроле Нива

Ремень генератора, как и любая другая деталь автомобиля со временем изнашивается и подлежит замене. Специалисты рекомендуют менять ремень каждые 50 тыс. км., но эта цифра усредненная. Некачественны...
Как выбрать моторное масло для ВАЗ

Как выбрать моторное масло для ВАЗ

Каждый знает, насколько важно заливать хорошее масло. От качества масла напрямую зависит износ двигателя, чем масло хуже – тем более подвержены износу движущиеся детали мотора. На рынке много предл...

Комментарии 3

0 Автоновости #
19 апреля 2016 в 19:39
Всем привет. Суть вопроса вот в чём. У меня на этерне спереди вентилируемые дисковые, а сзади простые дисковые тормоза. в гараже лежит полностью такой же комплект суппортов и дисков, снятых с донора, т.е. передние - вентилируемые, задние простые. Вот я и думаю, может воткнуть вентилируемые на зад? в принципе поставить на зад комплект от переда(диск, суппорт и шланчиг) проблем не составит, крепёжные отверстия находятся на одном расстоянии. Кто что думает? Будет ил от этого хоть какой-то положительный толк, или это бессмысленная идея и стоит про неё забыть?
0 Автоновости #
19 апреля 2016 в 19:39
диски разные, механизм ручника куда девать будешь?
0 Автоновости #
19 апреля 2016 в 19:39
Это на первый взгляд) в заднем диске часть от центрального отверстия до плоскости прилегания колодок гораздо больше чем на переднем (внутрь нее механизм ручника помещается)