Ремонт стартера,основные неисправности

Стартер - самый активный компонент электрикиДля пуска двигателя необходимо провернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров. Для этого используют электродвигатель постоянного тока - стартер. Мощность стартера зависит

Стартер - самый активный компонент электрики

Для пуска двигателя необходимо провернуть коленчатый вал, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров

Для этого используют электродвигатель постоянного тока - стартер.

Мощность стартера зависит от момента сопротивления проворачиванию коленчатого вала и минимальной частоты вращения коленчатого вала, при которой в цилиндрах начинаются вспышки (пусковая частота).

Момент сопротивления проворачиванию пропорционален рабочему объему двигателя, пусковая частота зависит от условий смесеобразования и зажигания.

Минимальная пусковая частота карбюраторных двигателей - 40-50 об/мин, а дизельных - 100-250 об/мин.

Стартер имеет четыре магнитных полюса и четыре щетки (две положительные и две отрицательные)

Каждая из двух параллельно включенных обмоток возбуждения намагничивает по два полюса Стартер включается с помощью электромагнитов.

Стартеру, обладающему небольшой массой и габаритами приходится вращать массивный маховик и приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя.

Срок службы у стартера раза в два меньше, чем у двигателя: примерно 5-6 лет эксплуатации

Основные "беды" стартера:

• Стартер подвержен эффекту "лавинных" поломок. При появлении дефекта в цепи электропитания стартеру не хватает мощности, чтобы провернуть всю массу, нагруженного на него железа. В итоге между щетками и коллектором возникает электрическая дуга, которая выжигает коллектор
• Если долго крутить стартер, то происходит интенсивный износ втулок и чрезмерный разогрев обмотки, в результате чего может испортиться изоляция
• Втулки. Во втулках стартера вращается вал якоря.

  Когда втулка выходит из строя, вал якоря начинает бить, и в итоге разбивается планетарный механизм и зубья венца маховика

  покраска дисков своими руками
  Если якорь начинает бить по статору, то не обойтись без его замены, а возможно понадобиться замена венца маховика

Вопрос своевременной профилактики и диагностики неисправностей стартера актуален не только для машин, эксплуатировавшихся длительное время, но и для новоприобретенного авто, не бывшего в употреблении.

Наиболее типичные проблемы со стартером, возможные их причины и пути устраненияНеисправностьПричина поломкиУстранение или предотвращениеСтартер не включаетсяНарушение контакта в цепи питания стартера вследствие коррозии или слабой затяжки наконечников проводовОсмотреть цепь питания стартера,зачистить и подтянуть все клеммыНеисправность реле стартера (обрыв обмоток, заедание, смещение контактного диска)Проверить работу реле стартера и устранить неисправностьКороткое замыкание в обмотке стартераОтремонтировать или заменить стартерОтсутствие надёжного контакта во включателе зажиганияПроверить включатель зажигания

При необходимости заменить контактную часть включателяПри включении стартера коленвал двигателя проворачивается медленно, с небольшой частотой вращенияМасло в картере двигателя не соответствует по вязкости сезонуЗаменить масло рекомендуемым для данного сезонаРазряд или неисправность аккумулятороной батареиПроверить аккумулятор, зарядить или заменитьОкисление выводов и наконечников проводов аккумуляторной батареиОтсоединить наконечники, аккуратно очистить, вновь установить и смазать чистым техническим вазелиномНарушение контакта щёток и слабая затяжка наконечников проводовСнять и разобрать стартер. Прочистить коллектор, заменить щётки, отрегулировать натяжение пружин щётокЯкорь стартера вращается, но стартер не проворачивает коленчатый валПробуксовка муфты свободного хода привода стартераЗаменить привод стартераПривод туго ходит по винтовой нарезке валаПромыть нарезку вала и смазать моторным масломПри включении стартера слышен скрежет шестерни стартера, которая не входит в зацеплениеЗабоины в зубьях венца маховикаУстранить забоины заправкой повреждённых зубьевНеправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателяОтрегулировать ход шестерни привода и момент замыкания контактов тягового релеОслабление буферной пружины привода стартераЗаменить пружинуСтартер после пуска двигателя не отключаетсяЗаедание привода на валу якоря или спекание контактов тягового релеОстановить двигатель, снять и разобрать стартер и устранить причину заеданияЗаедание в замке зажиганияЗамок заменитьЗамыкание в обмотке реле стартераЗаменить реле стартераЧрезмерный шум стартера во время движенияИзнос подшипниковЗаменить подшипникиВыход шестерни привода из зацепления с зубчатым венцом с запаздываниемПроверить работу привода и устранить неисправностьОслабление крепления стартераЗакрепить стартерОслабление крепления полюса стартера (якорь задевает за полюс)Затянуть винт крепления полюса

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения