Как можно сберечь на КАСКО

Как можно сберечь на КАСКО

Prosto гигантскую сумму – до 100% от базисного тарифа по страхованию КАСКО – можно сберечь, зная, какие особенности водителя, автомобиля и его обслуживания оказывают влияние на стоимость полиса, и как к этим аспектам относятся в избранных вами СК. Общеизвестно, что на

Prosto гигантскую сумму – до 100% от базисного тарифа по страхованию КАСКО – можно сберечь, зная, какие особенности водителя, автомобиля и его обслуживания оказывают влияние на стоимость полиса, и как к этим аспектам относятся в избранных вами СК.
Общеизвестно, что на стоимость КАСКО, сначала, оказывает влияние размер страховой суммы либо марка авто и наличие и размер франшизы. Информация же о других факторах, которые могут как сделать дороже, так и удешевить страховку, не настолько известна. Не в последнюю очередь это происходит поэтому, что различные СК, обычно, по-разному подходят к ценообразованию, и тот фактор, который удорожает полис в одной компании на 100%, может вообщем никак не воздействовать на тариф в другой. Выходит, что если на большая часть причин, которые отражаются на цены полиса, вы воздействовать никак не можете, то все равно можете сберечь на полисе, выбрав из надежных СК конкретно ту, которая не будет использовать коэффициент удорожания в вашем случае.

Не считая этого, зная о схожих аспектах, вы можете принять правильное решение в тех случаях, когда у вас есть выбор, что также поможет вам сберегать. Итак, что все-таки делает КАСКО дороже?
Особенность 1-ая: молодой или преклонный возраст и малый стаж водителя
В большинстве СК молодые водители получают прибавку к базисному тарифу, которая может составлять, зависимо от компании, 10-30% от тарифа либо лишнюю тыщу гривен при страховании авто ценой 100 тыщ грн. Возраст, до которого шофер считается "молодым", также не универсален: в одних СК он составляет 21 год, в других – 23 года, 25 лет, в третьих – 28. Некие СК устанавливают коэффициенты и для водителей преклонного возраста, а то и совсем ограничивают возраст страхователя – обычно, верхняя граница составляет 55, 57, 60 либо 65 лет. Таковой подход не случайный – считается, что в большинстве случаев в ДТП попадают люди конкретно юного и преклонного возраста (не говоря уже о том, что неопытному водителю труднее предупредить ДТП, а опытным в 19 лет не достаточно кого назовешь).

Отсюда и прибавка к тарифу.
Еще одна особенность, способная прирастить ваш базисный тариф по КАСКО на 5-25% - неопытность водителя. Любопытно, что некие СК учитывают только некий один из 2-ух характеристик – или молодой возраст, или малый стаж водителя

Другие, вобщем, используют оба коэффициента сразу.

А в неких СК ни один, ни другой показатель никак не оказывает влияние на тариф.
Отсюда следует, что, во-1-х, если вы юный шофер, то в целях экономии можно вооружиться телефоном и выяснить о тарифах и повышающих коэффициентах в нескольких СК, которые кажутся вам самым надежными

А во-2-х, если вы опытнейший шофер и желаете застраховать авто с опцией допущения до управления нескольких лиц, и при всем этом сможете избежать включения в список юных неопытных водителей (ограничив их доступ к авто), то этим также удешевите для себя страховку.
Особенность 2-ая: давнешний год выпуска авто
Сначала, необходимо отметить, что не всякий автомобиль вы вообщем можете застраховать: в различных СК установлены верхние границы возраста машин, на которые можно оформить полис

. Как и в прошлом случае, верхняя планка на рынке различается и может составлять как 5 лет с даты выпуска авто, так и семь. Принцип удорожания цены КАСКО последующий: чем старше авто, тем дороже полис, невзирая на то, что рыночная стоимость автомобиля с годами понижается. Все дело в том, что СК в случае ремонта авто всегда оплачивает новые комплектующие.

На рыночную же стоимость наличие новых девайсов практически не оказывает влияние.
В почти всех СК коэффициент применяется уже начиная со второго года эксплуатации автомобиля, в целом же надбавка к базисной цены полиса может составлять 5-60%. В любом случае, подход к данному аспекту ценообразования у СК настольно различается, что обладателям авто старше 2-ух лет эксплуатации можно без размышлений сходу приниматься за исследование рыночных тарифов и подходов компаний к возрасту автомобиля (как мы уже упоминали, не запамятывая при всем этом о том, что, сначала, нужно находить надежную СК). К слову, подобные поиски с целью экономии часто будут глупы, если вы уже 2-ой год являетесь клиентом одной и той же СК, изредка попадаете в аварии, и компания предлагает вам значительную скидку как неизменному клиенту (обычно, это 10% от цены полиса для страхователей, которые обслуживались один год).

Вобщем, даже это животрепещуще только в этом случае, если ваше авто не очень старенькое и скидку не сведет "на нет" жесткий подход вашей СК к страхованию таких машин.
Особенность 3-я: марка вашего авто имеет репутацию самым нередко попадающей в аварии
На 15-30% может возрости стоимость полиса, если ваша марка авто имеет нехорошую репутацию – почаще других попадает в ДТП. Правда, и тут подход страховых компаний полностью различный, и не только лишь в тарифах: одни изучают статистику и вводят коэффициенты увеличения тарифов для марок, которые возглавляют перечень. Другие – не обращают на статистику ДТП внимания, утверждая, что почаще других попадают в аварии те марки авто, которых на дорогах больше. Необходимо отметить, что 1-ый подход становится все более всераспространенным на рынке. "В нашей компании частота угонов и ДТП, в которые попадают авто определенной марки на стоимость автоКАСКО не оказывает влияние, но на данный момент ведется анализ введения таковой практики.

И возможность того, что это будет введено с 2012 года, существует", - делится Вадим Загребной, председатель правления СК "Брокбизнес ".
Какие же марки числятся самым "аварийными"? И тут нет конкретного ответа – ведь те СК, которые изучают статистику, нередко составляют ее без помощи других

. Вот и выходит, что у одних в перечень попадают Daewoo, ВАЗ, Митсубиши, Хэндэ; у других - Форд, Nissan, Skoda, Тоета; у третьих – Мazda, Lexus и Honda.
Разумеется, более обычный путь для обладателя авто – находить СК, которая не направляет на такую статистику внимания или устанавливает малые коэффициенты, а не выбирать автомобиль, исходя из данных статистики.
Особенность 4-ая: марка вашего авто имеет репутацию самым нередко угоняемой
Еще одна статистика, которую обожают использовать многие СК – это частота угонов определенных марок. Этот аспект может стоить страхователю 10-100% прибавки к тарифу по КАСКО

Какие марки самым увлекательны злодеям?

По данным ГАИ за 2010 год – это ВАЗ, Митсубиши, Тоета и Daewoo.
Но при всем этом нельзя сказать, что угоняют авто определенной ценовой категории: злодеям увлекательны как дешевые авто, которые можно реализовать на запчасти, так и дорогие авто, которые потом продают целыми.
К счастью, и тут в подходе СК бывают исключения: компании, которых не интересует статистика угонов. "Рейтинга угоняемых авто в нашей компании нет. Но по нашим данным, на данный момент в большинстве случаев угоняют авто марки Тоета", - ведает Вадим Загребной, председатель правления СК "Брокбизнес". "И в нашей компании рейтинга угонов нет, - отмечает Юлия Билык, спец отдела прямых продаж СК "АСКО-Медсервис ". – Избегать небезопасных ситуаций позволяют несколько причин. У нас предусмотрена завышенная франшиза при страховании авто без звуковой сигнализации; клиенты с дорогими авто, обычно, хранят их в гараже либо во дворе личного дома; дорогие авто с салона оснащаются противоугонными системами (обычно, надежность заводской сигнализации, установленной на авто премиум-класса заводом-изготовителем выше, чем аналога, установленного в Украине)".
К слову, если ваша машина обычно стоит на охраняемой стоянке либо снабжена современной и надежной системой сигнализации, то это – повод для уменьшения цены полиса вам.
Особенность 5-ая: авто китайского производства
Прирастить стоимость полиса КАСКО на четверть, а то и вдвое, может… страна-производитель авто. Обычно, идет речь о Китае, но есть и особенности, связанные с другими странами. "Страхование автомобилей китайского производства вправду обходится дороже. Это связано с тем, что авто китайского производства стремительно изнашиваются, также с тем, что, по статистике нашей компании, по таким тс большая средняя величина 1-го убытка", - объясняет Вадим Загребной.
Любопытно, что тотчас авто, произведенное в странах СНГ, можно застраховать дешевле, чем даже импортную машину: все дело в цены деталей. "Авто китайского производства равняются в нашей компании к авто зарубежного производства. Дополнительных (увеличивающих стоимость страховки) коэффициентов нет

Маленькая скидка в тарифе для авто производства государств СНГ обоснована более низкими ценами на запасные части и ценой ремонтных работ.

Но следует держать в голове, что крупноузловая сборка равняется к зарубежному производству (в данном случае все детали заказываются за рубежом)", - ведает Юлия Билык.
Особенность шестая: вы желаете обслуживать авто на избранной вами авторизированной 100
Обычно, заключая стандартный контракт КАСКО вы соглашаетесь на ремонт вашего авто на 100, с которыми у СК договоренность. Время от времени страхователь, боясь злоупотреблений со стороны недобропорядочных СК (к примеру, неадекватной оценки вреда после ДТП), настаивает на том, чтоб ремонтные работы проводила избранная им 100

Такая возможность сделает полис дороже примерно на 5-20%. Вобщем, удорожание тарифа связано с желанием СК оградить и себя от вероятных злоупотреблений. "Ремонт тс на авторизированной 100 обходится дороже.

Полис, обычно, обходится дороже на 5%", - объясняет Вадим Загребной. "Обычно, сумма по счету с авторизированного 100 существенно отличается от среднерыночных цен на ремонт тс, - добавляет Юлия Билык. - Некие 100 могут завысить стоимость ремонта, если выяснят, что авто застраховано. Цены на ремонт могут отличаться даже в сети 100 1-го и такого же дилера

. Потому страховая компания подписывает контракт с определенным 100 из сети авторизированных, и договаривается о скидке (за счет количества ремонтируемых после страхового варианта авто). Если гласить о разнице в стоимости страховки, то функция "ремонт на гарантийном 100" сделает стоимость полиса на 10% дороже".
В заключение: другие избранные вами функции
Приведенный нами перечень далековато не исчерпывает все особенности, которые могут оказывать влияние на стоимость КАСКО. Дело в том, что на стоимость этого сложного продукта оказывает влияние очень много причин, мы только упомянули те, подход к которым у СК различается так, что имеет смысл интересоваться им на шаге выбора страховой. Естественно, на стоимость КАСКО не считая перечисленного выше воздействует и набор рисков, от которых вы возжелаете застраховаться, и функция "возмещение без справки из ДАИ", и рассрочка, и особенный вид страховки "до первого страхового варианта", и огромное количество других аспектов. "На увеличение страхового тарифа может оказывать влияние территория деяния контракта страхования (Украина; Украина и страны СНГ; Украина, страны СНГ и Европа), и нрав использования автомобиля (личный автомобиль, служебный автомобиль либо такси)", - отмечает Вадим Загребной.
В заключение остается в очередной раз напомнить, что главное – избрать надежную СК с хорошим тарифом, а не компанию с самой низкой ценой полиса.
Прибавки к базисным тарифам по КАСКО в неких СК по состоянию на 22.11.2011 г.
Особенность авто
Процент от базисного тарифа, на который данная особенность может удорожать полис КАСКО (зависимо от СК)
Год выпуска авто
5-60%
Возраст водителя (до 25-28 лет)
10-30%
Малый стаж водителя
5-25%
Частота угона марки авто
10-100%
Частота попадания в аварии марки авто
15-30%
Авто китайского производства
25-100%
Сервис на авторизированной 100
5-20%

Похожие статьи:

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

1709 просмотров

Рейтинг: +207 Голосов: 834

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!