Peugeot 308 SW. - Турбосолярий

Peugeot 308 SW. - Турбосолярий

Как понятно, большей популярностью в странах Европы пользуются авто с кузовом типа универсал, либо, как обожают гласить автомобилисты в Рф, «сараи». Но «сарай» «сараю» рознь, потому «МКмобиль» с наслаждением принял предложение французского

Как понятно, большей популярностью в странах Европы пользуются авто с кузовом типа универсал, либо, как обожают гласить автомобилисты в Рф, «сараи». Но «сарай» «сараю» рознь, потому «МКмобиль» с наслаждением принял предложение французского концерна «PSA Peugeot-Citroёn» провести три денька на чудесном полуострове Сардиния в компании новейших Peugeot 308 SW и Peugeot 308 THP 175. Фактически говоря, начать следует с того, что каждый уважающий себя авто концерн имеет свое собственное обозначение универсалов. К примеру, у «Audi» это Avant, у VW - Variant, у Бмв - Touring и т. д. Вот и «Peugeot» назвал свои универсалы не по другому как Break, но пару лет вспять появился 307 SW (Station Wagon), и взгляды многих семейных русских покупателей обратились к нему. Продолжателем традиций и призван стать новый Peugeot 308, при этом сходу в 2-ух версиях - Break и SW.

Замечу, что снаружи различить две модификации получится не сходу - они похожи как будто близнецы-братья, но версия SW имеет гигантскую стеклянную крышу и больше способностей для трансформации салона. Некие представители французского концерна даже именуют его Sky Wagon («Небесный вагон»), ведь с этого года объем стеклянной крыши возрос аж на 27% на удовлетворенность сначала пассажирам. Увлекательной, хотя и далековато не новейшей находкой можно смело считать стекло задней двери, которое раскрывается раздельно с помощью кнопки на брелоке. Оно и правильно - для чего же открывать всю дверь полностью, если в багажник необходимо кинуть всего только папочку с документами, к примеру?

Вообщем заказов на Peugeot 308 уже расположено выше 190 000 (на конец апреля), а экземпляров 307-й модели было произведено около 1 миллиона. Таким макаром, выходит, что французская марка занимает в Европе 4-е место по продажам в классе М1, другими словами посреди кузовов типа хетчбэк. По самым умеренным подсчетам, планируется, что в этом году 350 000 европейцев станут владельцами этой городской модели. Ожидаемое же количество производства 308 SW - 160 000 штук, при этом 75% - турбодизельные машины. По сопоставлению со своим предшественником - Peugeot 307 SW - 308-й стал длиннее на 224 мм, выше на 13 мм, колесная база возросла на 100 мм.

Большая площадь остекления (5,58 м2) позволяет солнечному свету просачиваться фактически во все уголки салона, но один из важнейших моментов - увеличившееся место для задних пассажиров, ведь автомобиль домашний. Таким макаром, если мы возьмем первых пришедших на разум соперников, к примеру, VW Golf Plus либо, скажем, Тоета Королла Verso, Peugeot 308 SW будет побольше, посовременней и повместительней

Главным элементом Peugeot 308 SW следует считать бессчетные варианты трансформации салона. С этого момента машину можно заказать и в 7-местном варианте, а можно просто переставить задние кресла на 3-ий ряд и посиживать на втором ряду в гордом одиночестве в центре, как будто на троне. А можно вообщем сложить все сидения, включая и фронтальное пассажирское, тогда и объем полезной площади возрастет до умопомрачительных 2149 л. - хоть холодильник загружай.

Кстати, согласно современным требованиям пассивной безопасности датчики контроля пристегивания ремней размещены во всех сиденьях без исключения, так что даже если вы сзади не пристегнетесь, компьютер все равно будет «ругаться». Для задних пассажиров предусмотрены откидные столики (как в самолетах) с ложбинками под стаканы с напитками

Кстати, сами сидения, что очень принципиально, очень комфортны и имеют неплохую боковую поддержку, а спина не утомляется даже после многочасовых переездов. Всеобщая забота об экологии, настолько животрепещущая сейчас в странах Западной Европы, вылилась в установку французских же покрышек «Michelin Energy Tyres».

Как утверждает производитель, с этими шинами расход горючего понижается на 0,2 л, а выброс СО2 в атмосферу - на 5 г/км. Как говорится, пустячок, а приятно… Что касается палитры моторов, то базисный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра и мощностью 95 л. с. к нам в Россию поставляться не будет. По воззрению французов, российские не обожают вялой и размеренной езды.

А вот все другие агрегаты, сделанные в сотрудничестве с баварским концерном Бмв, уже отлично знакомы обладателям сегодняшних Peugeot 308. Сейчас мощность 1,6-литрового агрегата может варьироваться от 120 до 175 лошадиных сил. Не считая того, предлагаются и два очень животрепещущих для Европы турбо-дизеля - 110 и 136 сил. В принципе со всеми силовыми установками «французы» ездят достаточно быстро и уверенно, но для активного пилотирования по узеньким профилированным серпантинам идеальнее всего подходит не домашний универсал, а мощнейший спортивный «горячий хетчбэк», как обожают именовать такие машины европейцы. Родоначальником данного класса следует считать VW Golf GTI - пожалуй, некогда самый продаваемый Hot Hatch на рынке.

За счет недлинной базы, низкопрофильных покрышек, более низкого клиренса и острого управляющего управления Peugeot 308 THP 175 способен впрыснуть в кровь некое количество адреналина на зигзагообразной горной дороге. Нельзя не отметить приклнное отношение местных обитателей и карабинеров к нарушениям ПДД, таким как превышение скорости и обгон через сплошную линию: на Сардинии проходит огромное количество тестов, и итальянцы уже привыкли к такому повороту событий. Ведь, как понятно, фото новинок автопрома, появляющиеся на страничках престижных авто изданий, волей-неволей завлекают на полуостров тыщи туристов, а это один из главных источников дохода местных обитателей. Вообщем французы не могли быть реальными французами, если б и тут не соригинальничали.

Для модификации THP 175 с турбомотором дизайнеры немного изменили переднюю часть, добавили некие блестящие элементы, также антикрыло и алюминий в салоне. Им отделаны рычаг коробки, торпедо и педали. К тому же автомобиль получил новейшую 6-ступенчатую коробку со смачным и жестким, но при всем этом точным переключением

Клиренс понизился на 10 мм, а поперечник дисков тормозов, напротив, возрос.

Ну и систему курсовой стойкости можно отключить нажатием соответственной кнопки. Все эти доработки позволили достигнуть хороший динамики и маневренности от малеханького городского автомобильчика

Вобщем, на звание суперкара 308 THP 175 и не претендует… Русские цены на новинки мы узнаем исключительно в конце августа на Столичном автомобильном салоне. Алексей Гусев Фото создателя и фирмы-производителя

Похожие статьи:

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыПравила зимнего вождения

14800 просмотров

Рейтинг: +1581 Голосов: 4159

Видеоролики по теме

Ford Focus Estate - Carbuyer

Ford Focus Estate - Carbuyer

4 мая 2016
Ford Focus estate review: Subscribe to the Carbuyer YouTube channel: Subscribe to Auto Express: “The Ford Focus estate offers the practicality of an estate car with the low running costs and involving driving experience of a compact family hatchback." Watch our latest video: Ford Focus...

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!