Land Rover Range Rover. - И ЦЕЛОГО ЛЮКСА Не довольно

Land Rover Range Rover. - И ЦЕЛОГО ЛЮКСА Не достаточно

Возле отары останавливается новый Range Rover. Его шофер предлагает пастуху: "Я отгадаю, сколько у тебя овец, а ты отдашь мне одну". Тот соглашается.

Человек из Range Rover достает ноутбук, камеру, делает снимки, проводит сложные расчеты и выдает точный

Около отары останавливается новый Range Rover. Его шофер предлагает пастуху: "Я отгадаю, сколько у тебя овец, а ты отдашь мне одну". Тот соглашается. Человек из Range Rover достает ноутбук, камеру, делает снимки, проводит сложные расчеты и выдает четкий итог: "В отаре ровно 1568 овец"

После этого конфискует одну из их.

Ошеломленный чабан просит дать ему шанс отыграться и за ту же овцу обещает отгадать профессию приезжего. "Ты - журналист, - гласит он и разъясняет свою проницательность так: - Ты упал как снег на голову. Рассказываешь мне то, что я и так знаю. И ничего не понимаешь в моем деле. И вообщем я желаю, чтобы ты возвратил мою собаку".

Этот смешной рассказ я услышал на презентации Range Rover 2006-го модельного года и поведал мне его один из организаторов. Он еще увидел, что в оригинале речь шла о бизнес-консультанте, замененного на журналиста "смеху ради". Он пошутил, ну и я посмеялся тоже

Я произнес, что иногда "старенькый" и "новый" автомобиль отличаются друг от друга не больше. Чего не скажешь в шутейном разговоре, но презентуемая машина исходя из убеждений наружных конфигураций от предшественницы и правда отличается не достаточно.

Другие фары и задние габариты, другая облицовка радиатора и воздухопоглотителей, модифицированный бампер - ассортимент услуг, с помощью которых омолаживаются авто, стандартен. Но здесь как: если лицо вначале привлекательное, то ему и косметика не нужна. А урода никаким фейслифтингом не исправишь. Range Rover, выскажемся так, автомобиль видный, в массе не затеряется.

Последнее "издание" представляется как "верхушка эволюции" этой модели (хотя данный маркетинговый слоган в Рф и употребляется для другого схожего "рейнджу" автомобиля)

Эволюция заняла без малого 35 лет. Вначале концепция машины была более обширной.

1-ый RR был "четыре в одном", другими словами соединял внутри себя роскошь автомобиля, динамику и маневренность спорткара, вместимость универсала и фирменные характеристики джипов Land Rover -- крепость и многогранность. В последние годы концепция свелась к двум главным элементам-- роскоши и многогранности. Вышла Tough Luxury - "грозная роскошь", идиентично уместная и на парковке Огромного театра, и на пересеченной местности. Такая отыскалась в округах Барселоны в поместье Les Comes

Место с богатой историей, берущей начало от мавров, а заканчивающейся спортсменом Пепом Вилой (Pep Vila), который гоняет на грузовике по трассам Париж-Дакар и Барселона-Дакар, и который купил эту местность в 2800 гектаров лет 10 тому вспять.

Здесь уместно вспомнить, что 1-ый "париж-дакар" был выигран как раз на Range Rover. Ну а Les Comes кроме остального употребляется и как полигон для занятий искателей приключений Land Rover G4 Challenge, безбашенного мероприятия типа "трофи" и иных "рейдов". Свои грозные внедорожные плюсы новый Range Rover сохранил стопроцентно.

И на бревенчатой переправе, и в глубочайшей яме, и на каменистой круче он дает шанс хоть какому водителю категории "В" ощутить себя матерым джиппером. И вроде нет ничего такового в его "офф-роудном" наборе, чего бы не было в том либо ином виде у соперников -- неизменный привод 4х4, "понижающая", изменяемый дорожный просвет, Hill Descent Control (системы ограничения тяги при спусках) - но вот про Range просто сказать "солидол", а про многих других тяжело. Я обмолвился, утверждая, что у Range Rover нет ничего такого особенного. Есть.

Это портативная камера, которая, по идее, также должна помогать управляться с ямами-канавами. В принципе, когда вы включаете задний ход, на Мониторе автоматом возникает картина того, что творится у вас "за хвостом". Но благодаря небольшому пульту - он находится в нише под бардачком - можно узреть также и то, что творится впереди и по краям автомобиля, и даже в самом салоне. Метод таковой: взяв пульт в руки, кто-либо из пассажиров (выходя либо оставаясь в машине) начинает снимать для водителя окружающую дорожную обстановку. Шофер лицезреет на собственном мониторе даже скрытее складки рельефа и таким макаром лучше, чем через лобовое стекло, их оценивает.

Инфракрасного луча пульта, который, кстати, может служить к тому же фонариком, хватает в радиусе 10 метров. Некие коллеги по цеху, но, не смогли правильно оценить новинку, и, не обнаружив ей достойного внедрения, стали изучить складки на юбках ничего не подозревающих селянок. Эту "эротику" можно было вывести даже на сенсорный экран. Экран представляет собой интерфейс к тому же для аудио - и спутниковой навигационной системы, бортовика и мобильного телефона

Кстати, с помощью клавиатуры, отображаемой на дисплее, можно обмениваться текстовыми SMS-сообщениями.

В качестве опций -- игровые приставки, MP3 и DVD-проигрыватели с автоматическим чейнджером на 6 дисков и 2-мя 6,5-дюймовыми экранами, встроенными в подголовники фронтальных сидений. Другие доступные за доплату полезности: система адаптивного головного освещения с поворачивающимся лучом фар и монитор давления воздуха в шинах. Range Rover хотя и грозный, но все таки шикарный автомобиль.

А "шикарный" - это к тому же тихий автомобиль. "Рейндж" эталона 2006 года характеризуется как "самый тихий за все времена". Окна фронтальных дверей делаются из ламинированного стекла, специально изменен и профиль стойки. В итоге ветер и остальные шумы стали наименее слышны. "Тихость" новых машин тем удивительнее, что они стали еще сильнее.

В новых машинах работают "ягуаровские", но специально улучшенные для RR агрегаты. 4,4-литровый атмосферный движок V8 мощностью 225 кВт (305 л. с.) превосходит сегодняшний и по мощности, и по приемистости. Четкие данные о времени разгона от 0 до 100 км/ч производитель по непонятной причине держит в Тайне. Понятно только, что оно уменьшилось приблизительно на полсекунды по сопоставлению с результатом предшественника

Секрет и показатель наибольшей скорости нового Range Rover.

Естественно, придирчивые драйверы, требующие моментальной реакции на газ, будут обычно брюзжать по поводу "задумчивости" 4.4-литрового "рейнджа". Ответ брюзжащим - Range Rover Supercharged, имеющий 4,2-литровый движок с нагнетателем. Его мощность 291 кВт (400 л. с.).

Supercharged разгоняется от 0 до 100 км/ч на 1,5 секунды резвее старенького Range Rover. У более массивного авто - фронтальные тормоза Brembo. Но это не единственный вторичный "половой" признак Supercharged. Распознать "суперзаряженного" можно по сетчатой облицовке радиатора и воздухопоглотителей, спортивным педалям, также 20-дюймовым легкосплавным дискам. Отличиться обладатель Supercharged может, выбрав одну из 2-ух эксклюзивных отделок интерьера: все темное либо комбинацию темного с цветом слоновой кости.

Сердито, но шикарно. ТЕКСТ: ХАСАН ГАНИЕВ, ФОТО Форд MOTOR COMPANY Range Rover 4.2 SuperCharged Движок бензиновый V8 бензиновый V8 Рабочий объем (куб. см) 4394 4197 Мощность (л. с. при об/мин) 305 при 5750 400 при 5750 Момент (Нм при об/мин) 440 при 4000 560 при 3500 Привод неизменный полный Коробка 6-ступенчатая автоматическая Длина/ширина/высота (мм) 4972/2034/1902 Колесная база (мм) 2880 Масса оснащенная (кг) 2557-2696 2632-2728 Наибольшая скорость (км/ч) нет данных Разгон до 100 км/ч (с) нет даных Расход горючего (средний, л/100 км) нет данных Стоимость в Москве $100 900 $125 900

Похожие статьи:

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

14402 просмотра

Рейтинг: +444 Голосов: 4661

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!