Дизельный Рено Koleos

Когда-то в томные времена мой компаньон подрабатывал во Франции на виноградниках. И говорил мне позже о неописуемой бережливости французов, переходящей иногда просто в алчность. И о том, что во Франции по этой причине практически половина машин - с дизельным

Когда-то в томные времена мой компаньон подрабатывал во Франции на виноградниках

И говорил мне позже о неописуемой бережливости французов, переходящей иногда просто в алчность. И о том, что во Франции по этой причине практически половина машин - с дизельным мотором. тест-драйв рено koleos Так что я нисколечко не опешил, когда вызнал, что нам предстоит тестировать Рено Koleos, снаряженный дизелем... Невзирая на то что Koleos построен на платформе Nissan, а делается вообщем в Южной Корее, в разработке автомобиля французы все-же точно учавствовали - это проявляется и в дизайне, и в повадках машины.

Но про это все мы уже ведали в январе 2009 года, а на данный момент поглядим, что нам сулит новый двухлитровый турбодизель M9R 835. тест-драйв рено koleos Полный привод пригодился нам лишь на раскисшем подъеме тест-драйв рено koleos Электрические имитаторы блокировок позволяют уверенно ползти всюду Движок изумил. Прямо с первого старта со светофора

Сначала - пугающая задумчивость, на толики секунды, пока мотор не наберет 2000 об/мин. А потом - полностью уверенное ускорение.

Естественно, это не Бмв Х6, но насладиться победой над шахид-такси в светофорных гонках позволит. Дизельные 150 «лошадок» и 320 Нм вращающего момента при вдавленной в пол правой педали, естественно, не вжимают в спинку сидения, но позволяют гарантированно оторваться от потока

В поворотах нет никаких пугающих наклонов, а полностью отзывчивое рулевое разрешает достаточно лихо закладывать виражи и делать переставки в неплотном потоке транспорта.

Тормоза не стращают усилиями и дают приятную возможность делать достаточно четкие остановки и замедления. Но у нас все таки не асфальтовый журнальчик, и заинтересовывало больше другое

Дело в том, что сажевый фильтр дизельного мотора снизил большой для кроссовера клиренс Koleos с впечатляющих 206 мм до очевидных 185.

Как это воздействует на проходимость? тест-драйв рено koleos Как дизель уживется с нашим топливом, покажет время После дождиков проселки центральной Рф перевоплотился в раскисшую всеполноценную грязь. Мы удачно туда сунулись, нигде не застряв даже на фронтальном приводе.

Электрические имитаторы блокировки междуколесного дифференциала скрепели, но в режиме «тапка в пол» машинка проезжала всюду, время от времени чертя достаточно низкой защитой мотора. Плоское днище позволяло скользить, а хорошие для кроссовера углы заезда и съезда освободили нас от оправданий перед консульством Рено за поломанные детали. Тяги дизеля и передаточных чисел хватало ровно так, чтоб залезть в раскисший глинистый подъем. Кстати, это единственное препятствие, не считая песка, которое потребовало блокировки муфты полного привода.

Так что если избегать жестких переломов рельефа, где можно обыденно высадить машинку на брюхо, и не лезть в очень глубочайшие колеи, заморочек не появляется и на реальном бездорожье. А ведь в этом автомобиле еще предусмотрен режим «спуск с горы». тест-драйв рено koleos Мощная проушина вроде бы намекает: поехали, поколбасимся в грязищи? Категорически не приглянулась работа отопителя. Во-1-х, дизель очень длительно прогревается.

Боюсь, тем, кто ездит зимой на недлинные расстояния, в этой машине будет обидно

Во-2-х, использовать автоматический режим отопителя не имеет смысла. Я поставил 26 градусов AUTO и зяб до того времени, пока не переключил в ручной режим.

Обогрев сидения начинает греть тогда, когда в этом уже нет никакой необходимости, другими словами к концу поездки. Стеклоочиститель работает как у «Жигулей». Датчик дождика есть, но срабатывает он тогда, когда дождь идет во Франции. Либо в Стране восходящего солнца.

Вывод: да, это то, о чем грезил мой старик отец, - дизельная «Нива»! Комфортабельная, проходимая и комфортная. Оживленная и управляемая.

Правда, с ценой в 1129 тыс. рублей

Мощная проушина вроде бы намекает: поехали, поколбасимся в грязищи? Создатель: Иван ЕВДОКИМОВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

Похожие статьи:

Полезные советыКак защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советыСекретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советыКак правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советыПравила зимнего вождения

Полезные советыКак правильно выйти из заноса

13611 просмотров

Рейтинг: +1520 Голосов: 3012

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!